構造物と地盤の連成を考えた橋梁の地震時応答解析
キーワード：液状化，橋台，
2018.04.

ダイラタント流体の橋梁用緩衝材への適用可能性に関する研究
キーワード：ダイラタント流体，緩衝材
2018.04.

プレキャスト製ボックスカルバートの地震時安全性の検討
キーワード：ボックスカルバート，地震時安全性
2018.04.

橋令50年以上の橋の地震時安全性の推定方法に関する検討
キーワード：古い橋，再現設計，
2019.04.

緩衝機能を有する落橋防止装置の耐力と変形性能の評価および動的設計法の開発
2005.04～2007.03, 代表者：伊津野和行, 立命館大学
緩衝機能を有する落橋防止装置に作用する力を実験や数値解析より適切に予測するために，数値解析モデルの開発を行うとともに，落橋防止装置取り付け部の補強方法に関する検討などを行う．.

主要著書

主要原著論文

1.	Kunyang Wang, Yukihide Kajita and Yaoxin Yang, Bayesian RC-Frame Finite Element Model Updating and Damage Estimation Using Nested Sampling with Nonlinear Time History, Buildings, https://doi.org/10.3390/buildings13051281, 13, 5, 1281, 2023.05, This paper proposes a Bayesian RC-frame finite element model updating (FEMU) and damage state estimation approach using the nonlinear acceleration time history based on nested sampling. Numerical RC-frame finite element model (FEM) parameters are selected through nested sampling, and their probability density is estimated using nonlinear time history. In the first step, we estimate the error standard deviation and select the FEM parameters that are required to be updated by FEMU. In the second step, we estimate the probability density of the selected parameters and realize the FEMU through the resampling method and kernel density estimation (KDE). Additionally, we propose a damage state estimate approach, which is a derivative method of the FEMU sample. The numerical results demonstrate that the proposed approach is reliable for the Bayesian FEMU and damage state estimation using nonlinear time history..
2.	片山強，梶田幸秀，坂井義彰，山崎智彦, ループ継手構造によるプレキャストコンクリート製大型ボックスカルバートの正負交番載荷実物大実験による耐震性能評価, コンクリート工学年次論文集，Vol.43，No.2, 43, 2, 301-306, 2021.07, 隅角部のループ継手構造によるプレキャスト製大型ボックスカルバートの耐震性能を評価し，継手部が所要の高応力繰返し性能を有するかを照査するために，正負交番載荷実物大実験を実施した。その結果，本実験条件の範囲内で，レベル1・レベル2相当の地震動では道路土工カルバート工指針に示す性能1・性能2を有していた。またレベル2設計地震動よりも大きな地震動が作用した場合でも性能3を有していた。さらに層間変形角2%以上の変形能を確認し，最大荷重後も安定したエネルギー吸収能を保持していたため，十分な耐震性能を有すると判断でき，ループ継手構造も所要の高応力繰返し性能を有することを確認した。.
3.	梶田幸秀，朝廣祐介, 設計地震力の違いによる変位制限構造の損傷形態に関する基礎的検討, 土木学会論文集A1（構造・地震工学），Vol.74，No.4（地震工学論文集第37巻）, 249-257, 2018.11.
4.	Mujtaba Amin, Yukihide Kajita, Taiji Mazda, Numerical Simulation of Pounding Effect on Damage Assessment of an Abutment for Highway Bridge, Proceedings of the 7th Asia Conference on Earthquake Engineering, Paper ID 0009, 2018.11, The current study mainly focuses on the impact damage assessment of the abutments considering the non-linearity of backfill soil which has not ever quantitatively estimated. The numerical simulation of pounding effect on four types of the abutments with wing wall variation in shapes and dimensions were carried out using the explicit FE code LS-DYNA. The pounding scenario was simulated by the initial impact velocity on the entire nodes of the superstructure. The numerical models are capable of simulating the nonlinearly of backfill soil, damage of concrete and yielding of reinforcement steel with strain rate effect behavior of concrete and steel reinforcement. The study indicates that the response displacement and the impact force on the back wall are affected by the non-linear backfill soil and wing wall variations. At the initial instant of impact, there is No significant effect on the impact forces whereas, for the rest of the time, the impact force on the back wall slightly decreased and the abutment displacement at the crown of back wall increased due to soil non-linearity. In the case of low impact velocity, damage only occurs at the base of the back wall whereas, in the case of maximum velocity impact, the damage spread over the entire Back wall and damage to the entire abutment was confirmed. In the design, only one impact is considered. However, in a real situation, a few or several impacts would occur during an earthquake. So, if the damage to abutment is predicted precisely, the non-linear property of backfill soil should be considered..
5.	梶田幸秀，朝廣祐介，Amin Mujtaba, 背面土を考慮した実規模橋台の水平抵抗特性に関する数値解析, 構造工学論文集Vol.64A, 64, 699-708, 2018.03.
6.	朝廣祐介, Yukihide Kajita, 変位制限構造と上部構造の衝突による橋台の損傷事例に関する基礎的検討, コンクリート工学年次論文集，Vol.39，No.2, 39, 2, 961-966, 2017.07.
7.	梶田幸秀, 柿永恭佑, 宇野州彦, 北原武嗣, 橋桁の影響を考慮した液状化地盤上にある橋台の地震時応答に関する基礎的研究, 土木学会論文集A1（構造・地震工学） Vol. 72(2016) No. 4 , 72, 4, 338-347, 2016.05, 本研究では，液状化地盤上にある両側に橋台を有する高架橋の地震時応答に着目し，橋桁を考慮しない場合と考慮した場合との応答比較を行った．橋桁を考慮した場合，橋桁が橋台前面側への倒れ込みを抑制するため，橋台の応答変位は大幅に減少すること，それに伴い，杭頭部の変位も大きく減少することが確認できたが，杭に発生する曲げモーメントについては，橋桁を考慮しても大きさはそれほど変わらないが分布形状は変化することが確認された．橋台背面地盤の沈下量についても橋桁を考慮すると，橋桁が無い場合に比べて低減することが確認できた。.
8.	梶田幸秀, 柿永恭佑, 宇野州彦, 北原武嗣, 液状化地盤上にある橋台杭基礎の地震時応答に関する基礎的研究, 土木学会論文集A1（構造・地震工学） Vol. 71(2015) No. 4, 71, 4, 611-621, 2015.09, 本研究では液状化地盤上の橋台の地震時の応答に関して基礎的な知見を得るために，まずはじめに入力波の周期や液状化層の位置が橋台を支える杭の応答に与える影響を把握することを目的にパラメトリック解析を実施した．特徴の異なる実地震動を入力波とした解析では，地震動の特徴や液状化層の厚さ，その深度によって地盤や橋台の挙動が変化していくことが確認でき，液状化の発生が考えられる地盤では複数の地震動での検討が必要であることがわかった．.
9.	Yukihide Kajita, A Horizontal Loading Test and Its Simulation Analysis of the Abutment Model with Backfill Soil , Proc. of the 2014 Taiwan-Japan Workshop on Structural and Bridge Engineering, 2014.05.
10.	Yukihide Kajita, Hisanori OTSUKA, Yuki Fujiyoshi, A Horizontal Test and Its Simulation Analysis of the Abutment Model with Backfill Soil , Proc. of the 15th World Conference on Earthquake Engineering, Paper No.0339(CD-ROM), 2012.09.
11.	梶田幸秀，大塚久哲, 大地震における桁衝突による車両通行リスクの基礎的検討, 構造物の安全性および信頼性（JCOSSAR2011）論文集，Vol.7，pp.371-376, 2011.10.
12.	宮定龍司，梶田幸秀，大塚久哲，北原武嗣, 桁間衝突解析による桁端部の損傷状況の推定と緊急車両の通行可能性の検討, 土木学会論文集A，Vol.65，No.4，pp.1027-1036, 2009.12.
13.	梶田幸秀，大塚久哲，坂口和弘, 損傷を有する下路式鋼製トラス橋の耐震性に関する基礎的検討, 土木学会地震工学論文集，Vol.30，pp.317-324, 2009.12.

主要総説, 論評, 解説, 書評, 報告書等

主要学会発表等

1.	朝廣祐介, 梶田 幸秀, 設計地震力の違いによる変位制限構造の損傷形態に関する基礎的検討, 第37回地震工学研究発表会, 2017.10.
2.	梶田 幸秀, 斧田和樹, 宇野州彦, 地震時における橋台背面アプローチ部の沈下対策工法の効果に関する基礎的検討, 第37回地震工学研究発表会, 2017.10.
3.	Yukihide Kajita, 小林　智宏, Hisanori OTSUKA, Investigation on the risk of traffic passage by the damage of girder and abutment due to severe earthquakes, International Conference of Safety, Reliability, Risk and Life-Cycle Performance of Structures and Ingrastructures, 2013.06.

所属学会名

学会大会・会議・シンポジウム等における役割

学会誌・雑誌・著書の編集への参加状況

学術論文等の審査

海外渡航状況, 海外での教育研究歴

外国人研究者等の受入れ状況