九州大学-研究者情報 [松田泰治 (教授) 工学研究院社会基盤部門]

1.	松田泰治, 西村孝, 梶田幸秀, 難波正幸, 内藤伸幸 , 断層変位を考慮したPC合成桁橋の応答評価に関する一考察, 土木学会論文集A1（構造・地震工学） , 75 巻, 4 号, I_285-I_293, 2019.09, 日本の高速道路では，地震発生から 24 時間以内に緊急車両が通行可能となるように目標設定されている．しかし，発生した地震動の特性や断層変位などの影響により被災の箇所や程度が異なると考えられるため，地震発生直後に行う橋梁の緊急点検において点検すべき箇所を効率よく決定するのは困難である．2016年に発生した熊本地震を受けて，2017年に道路橋示方書が活断層を考慮するように改定された．今後は，従来の耐震設計で考慮されてきた地震動に加えて，断層変位を考慮して橋梁の耐震性を検討する必要がある．本研究では，断層帯近傍の橋梁に対して，地表地震断層が出現した場合の橋梁の応答に関する検討を行うことで，断層変位が橋梁の安全性に及ぼす影響について検討を行った.
2.	Mujtaba Amin, Yukihide Kajita, Taiji Mazda, Numerical Simulation of Pounding Effect on Damage Assessment of an Abutment for Highway Bridge, Proceedings of the 7th Asia Conference on Earthquake Engineering, Paper ID 0009, 2018.11, The current study mainly focuses on the impact damage assessment of the abutments considering the non-linearity of backfill soil which has not ever quantitatively estimated. The numerical simulation of pounding effect on four types of the abutments with wing wall variation in shapes and dimensions were carried out using the explicit FE code LS-DYNA. The pounding scenario was simulated by the initial impact velocity on the entire nodes of the superstructure. The numerical models are capable of simulating the nonlinearly of backfill soil, damage of concrete and yielding of reinforcement steel with strain rate effect behavior of concrete and steel reinforcement. The study indicates that the response displacement and the impact force on the back wall are affected by the non-linear backfill soil and wing wall variations. At the initial instant of impact, there is No significant effect on the impact forces whereas, for the rest of the time, the impact force on the back wall slightly decreased and the abutment displacement at the crown of back wall increased due to soil non-linearity. In the case of low impact velocity, damage only occurs at the base of the back wall whereas, in the case of maximum velocity impact, the damage spread over the entire Back wall and damage to the entire abutment was confirmed. In the design, only one impact is considered. However, in a real situation, a few or several impacts would occur during an earthquake. So, if the damage to abutment is predicted precisely, the non-linear property of backfill soil should be considered..
3.	Yukihide Kajita, Kazuki Onoda, Taiji Mazda, Kunihiko Uno, Takeshi Kitahara, Investigation on the effect of countermeasures for subsidence at the approaching areas of abutments, Interdependence between Structural Engineering and Construction Management , GFE-12, 2019.05, The purpose of this study is to confirm the effect of soil improvement methods on preventing ground subsidence at the back of abutments. Earthquake seismic analysis is performed for three models. One is a model with no ground improvement. Next is a model with deep mixing method. The third is the model with lightweight banking method. As a result, from the perspective of the passage possibility of the emergency vehicles, both the deep mixing method and lightweight banking method are effective in preventing ground subsidence at the approaching area of abutments. However, in the case of the deep mixing method, it is found that the maximum bending moment of the pile under the liquefaction layer increases because a lump of improved rigid soil that falls down toward the piles..

主要総説, 論評, 解説, 書評, 報告書等

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1.	松田泰治　ほか32名, 2016年熊本地震被害調査・分析報告書, 一般社団法人九州橋梁・構造工学研究会, 2019.12.
2.	松田泰治　ほか13名, 平成28年熊本地震被害調査報告書, 公益社団法人　土木学会西部支部, 2018.07.

主要学会発表等

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特許出願・取得

特許出願件数 1件

特許登録件数 0件

学会活動

学協会役員等への就任

2020.06～2022.06, 公益社団法人　土木学会, 理事.

2020.06～2021.06, 一般社団法人　九州地域づくり協会, 理事.

2020.06～2021.06, 一般社団法人　熊本県地質調査業協会, 理事.

2020.06～2022.06, 一般社団法人　九州橋梁・構造工学研究会, 会長.

2018.06～2019.05, 公益社団法人　土木学会, 西部支部　支部長.

2018.06～2019.05, 一般社団法人　九州橋梁・構造工学研究会, 理事.

2018.06～2019.05, 一般社団法人　熊本県地質調査業協会, 理事.

2018.06～2019.05, NPO法人　熊本自然災害研究会, 理事.

2017.05, NPO法人　熊本自然災害研究会, 理事.

2017.05, 一般社団法人　熊本県地質調査業協会, 理事.

2010.06, 一般社団法人　九州橋梁・構造工学研究会, 理事.

研究資金

共同研究、受託研究(競争的資金を除く)の受入状況

2018.04～2019.03, 代表, 高速道路の長期保全に関する教育研究活動の推進/高速道路ネットワーク機能の永続的な活用を目指し、高速道路の建設・維持管理等に関わる人材育成・技術シンポジウム・技術交流会等の活動を行う..

2019.04～2020.03, 代表, 高速道路の長期保全に関する教育研究活動の推進/高速道路ネットワーク機能の永続的な活用を目指し、高速道路の建設・維持管理等に関わる人材育成・技術シンポジウム・技術交流会等の活動を行う..

2020.04～2021.03, 代表, 高速道路の長期保全に関する教育研究活動の推進/高速道路ネットワーク機能の永続的な活用を目指し、高速道路の建設・維持管理等に関わる人材育成・技術シンポジウム・技術交流会等の活動を行う..

寄附金の受入状況

2020年度, 株式会社　東京建設コンサルタント, 工学研究院研究資金　社会基盤部門.

2020年度, 日本鉄塔工業株式会社, 工学研究院研究資金　社会基盤部門.

2020年度, HDR研究会, 工学研究院研究資金　社会基盤部門.

2019年度, 株式会社　東京建設コンサルタント , 工学研究院研究資金　社会基盤部門 .

九大関連コンテンツ

pure2017年10月2日から、「九州大学研究者情報」を補完するデータベースとして、Elsevier社の「Pure」による研究業績の公開を開始しました。

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